Un million de passagers déjà

La progression du trafic entre la métropole et La Réunion s’établit à +1% sur le premier semestre 2017 mais +4,6% pour le seul mois de juin, grâce à l'arrivée d'un nouveau transporteur régulier, French Blue, depuis le 16 juin. L’Aéroport de La Réunion Roland Garros a accueilli plus d’un million des passagers au cours du premier semestre 2017.
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Propriétaire : pas d'obligation de signaler un danger ou de clore son terrain

Le propriétaire d'un terrain dangereux n'est pas tenu de le clore par sécurité, ni même de le signaler par des panneaux dès lors qu'il n'est pas spécialement affecté à l'usage du public...
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100 millions d'euros de l'ODEADOM

Hervé Deperrois, directeur de l’Office de Développement de l’Économie Agricole d’Outre-mer (ODEADOM) est en déplacement dans le département, afin de rencontrer les acteurs des filières de productions agricoles locales, des industriels, des transformateurs et des distributeurs.
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Le principal syndicat de la mine inquiet pour l'emploi

Le premier syndicat du secteur minier de Nouvelle-Calédonie s'est dit "très inquiet" de la baisse continue des prix du nickel, craignant la fermeture d'une des trois usines métallurgiques...
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La musique colorée de Messiaen fait vibrer la Meije depuis 20 ans

Vingt ans déjà que la majestueuse montagne de la Meije résonne des sons colorés d'Olivier Messiaen. Le festival consacré au compositeur français contemporain déploie pour son édition 2017 une ardeur créative loin de toute nostalgie...
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Le luxe naturel

Les 24ème World Travel Awards ont annoncé leurs vainqueurs et les récompenses affluent pour de nombreux établissements Constance Hotels, Resorts and Golf...
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Développement Durable

17 objectifs pour 1 monde meilleur

Edito

Le ras-le-bol syndical

Il est temps de simplifier la vie des entreprises et des entrepreneurs afin de libérer leur capacité de développement et réduire leurs trop nombreuses contraintes.

Que signifie simplifier? En politique, cela veut dire légiférer sur de nouvelles caractéristiques. En clair, compliquer davantage. Pourtant, simplifier la vie des chefs d’entreprises est aisément accessible, même aux plus dénués de bon sens économique. Il ne faut pas changer quoi que ce soit, mais supprimer tout un tas d’obligations françaises qui viennent s’accumuler à celles européennes. Ôter, faire disparaître, abolir, abroger, annuler, effacer, révoquer… c’est tout ce qu’il faut faire. L’objectif n’est plus de légiférer de nouveau ni d’ajouter une règle créant des exceptions, mais bel et bien de réduire les normes, les obligations… Veut-on rester enclavés sur le territoire français ou donner la possibilité aux entreprises, et encore plus pour celles basées en Outre-mer, de conquérir de nouveaux marchés? Si l’on doit choisir le chemin européen, il faut cesser d’emprunter ces détours...

Georges-Guillaume Louapre-Pottier
Rédacteur en chef



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