L’édition 2025 du Baromètre vélo, lancée par la Fédération des usagers et usagères de la bicyclette (FUB), confirme une forte mobilisation citoyenne en faveur de territoires plus accessibles à vélo. À l’échelle nationale, l’enquête a recueilli 334 000 réponses, dont près de 31 000 émanent de non-cyclistes, et a permis d’évaluer plus d’une commune française sur trois.

Créé en 2017, ce baromètre est devenu, selon ses initiateurs, « la plus grande enquête citoyenne au monde sur le ressenti des habitant.es concernant les conditions de circulation à vélo ». Les résultats reposent sur une méthodologie scientifique et sont accessibles en open data.

À La Réunion, la mobilisation a progressé avec 1 968 participants, soit une hausse de 25 % par rapport à 2021, et 15 communes représentées, couvrant plus de la moitié du territoire. « La carte des participations montre une Réunion coupée en deux », souligne le Collectif réunionnais des usagers de la bicyclette (Crub), qui pilote l’enquête localement. Si la participation a augmenté dans l’Est et les Hauts, aucune commune n’a franchi le seuil des 50 répondants permettant une analyse détaillée des résultats.

L’évolution des notes reste faible (+3 points), sans tendance nette. Certaines zones progressent fortement, au-delà de 20 ou 30 %, tandis que d’autres stagnent ou reculent légèrement. Les données recueillies couvrent différents critères : sécurité, confort, ressenti, effort des collectivités, services et stationnement. Les motifs d’insatisfaction concernent principalement des zones jugées dangereuses, déjà identifiées mais insuffisamment aménagées. À l’inverse, des points de satisfaction émergent, liés à de nouveaux aménagements ou services.

« Ces résultats permettront à tous les acteurs de la mobilité cyclable de mettre en évidence les bonnes pratiques », indique le Crub, qui prévoit un travail d’analyse approfondie. L’objectif est de proposer aux collectivités, associations et habitants « des résultats fiables, utiles et clairs » afin de nourrir le dialogue local et de préparer les politiques cyclables, notamment à l’approche des municipales de 2026.

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