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BMW a présenté la nouvelle BMW iX3, un modèle électrique que la marque positionne comme la première représentante de sa « Neue Klasse ». Ce SUV marque une étape importante dans la stratégie du constructeur, avec une nouvelle plateforme technologique, une autonomie WLTP annoncée jusqu’à 805 km et une recharge rapide pouvant atteindre 400 kW.
La présentation s’inscrit dans un marché automobile réunionnais encore en retrait par rapport à 2019. À fin mai 2026, le marché toutes marques totalisait 7 682 immatriculations, contre 8 285 à fin mai 2025 et 11 119 à fin mai 2019. Le segment premium affichait pour sa part 770 immatriculations à fin mai 2026, contre 783 un an plus tôt. BMW comptabilisait 220 immatriculations sur la période, contre 271 à fin mai 2025.
Un marché électrifié en progression
La présentation de la nouvelle iX3 intervient dans un contexte où les motorisations électrifiées prennent une place croissante à La Réunion. Sur le marché toutes marques, les véhicules hybrides représentaient 51,12 % des immatriculations entre janvier et mai 2026, contre 43,05 % sur la même période en 2025. Les véhicules électriques atteignaient 12,87 %, contre 11,23 % un an plus tôt, tandis que les motorisations thermiques reculaient de 43,69 % à 33,29 %.
Sur le segment premium, la répartition évolue également. Entre janvier et mai 2026, les véhicules électriques représentaient 29,18 % du marché premium, contre 42,49 % sur la même période en 2025. Les hybrides progressaient à 29,70 %, contre 17,68 % un an plus tôt, et les hybrides rechargeables atteignaient 14,27 %, contre 6 % en 2025.
Un modèle rattaché à l’héritage de la « Neue Klasse »
BMW rattache cette nouvelle iX3 à l’histoire de la « Neue Klasse », inaugurée dans les années 1960 avec la BMW 1500. Présentée en septembre 1961 au Salon de l’automobile de Francfort, cette berline avait été conçue par Giovanni Michelotti et Wilhelm Hofmeister, alors designer en chef de BMW. La marque met en avant l’héritage de certains marqueurs stylistiques, comme la double calandre, le « sharknose » et le pli de Hofmeister.
Sur la nouvelle iX3, BMW annonce un langage de design entièrement renouvelé, articulé autour de proportions de SAV, d’une face avant redessinée et d’une conception plus monolithique. Le modèle reçoit notamment une calandre éclairée, un nouveau logo BMW, des poignées de porte encastrées et éclairées, un grand toit panoramique et des jantes de série de 20 pouces, avec des dimensions de 21 et 22 pouces proposées en option.
L’aérodynamique fait aussi partie des axes mis en avant. La nouvelle iX3 affiche un Cx de 0,24. BMW cite notamment une face avant aux contours optimisés, une commande active des entrées d’air, des rideaux d’air, un soubassement fermé et lisse, ainsi que l’intégration d’Aeroblades dans le montant D pour contrôler les flux d’air.
Jusqu’à 805 km d’autonomie WLTP
La fiche technique met l’accent sur l’autonomie et la recharge. La nouvelle BMW iX3 repose sur une architecture 800 V et une ligne de transmission de sixième génération. Sa batterie haute tension affiche une capacité de 108,7 kWh.
Les principales données annoncées sont les suivantes :
La transmission associe un moteur électrique avant ASM de 123 kW et un moteur électrique arrière EESM de 240 kW. BMW met aussi en avant une batterie haute tension de type « Pack-to-open-body ».
Un habitacle centré sur l’affichage panoramique
À bord, la nouvelle iX3 introduit le BMW Panoramic iDrive, présenté autour du principe « les mains sur le volant, les yeux sur la route ». L’organisation des commandes est annoncée comme plus centralisée, avec une attention portée à la navigation et à la facilité d’utilisation.
Le BMW Panoramic Vision affiche des informations de montant A à montant A sur une largeur de 110 cm, soit 43,3 pouces. Le système dispose d’une résolution 4K, d’un contraste de 100 000:1 grâce à un rétroéclairage matriciel Full-Array et d’une distance d’imagerie virtuelle de 1,2 mètre. Six widgets peuvent être sélectionnés et disposés librement dans le BMW Panoramic Vision, la configuration étant enregistrée dans le BMW ID.
Le tableau de bord intègre aussi un écran central avec Free-Cut Design et technologie de rétroéclairage matriciel, un BMW 3D Head-Up Display, de nouveaux volants dotés de commandes ShyTech, une charge sans fil ventilée et deux ports USB-C de 45 W. Les boutons d’ajustement des sièges sont placés dans les portes et l’ouverture de porte est électrique.
L’application MyBMW permettra notamment de gérer les réglages rapides, la recharge à heure programmée, la recharge dans un créneau défini, le mode Battery Care, le préconditionnement de la batterie, les informations de recharge en direct et l’envoi d’un itinéraire vers le véhicule depuis le mode passager.
Un coffre de 520 à 1 750 litres
La nouvelle BMW iX3 annonce un volume de coffre compris entre 520 et 1 750 litres. Le hayon bénéficie d’une ouverture mains libres, la banquette arrière est fractionnable en 40/20/40 et le cache-bagages pliable peut être rangé dans un compartiment sous plancher.
Un second espace de rangement est également prévu sous le capot avant, avec une capacité de 58 litres. Il est équipé d’un couvercle séparé destiné à protéger le compartiment de la poussière et de l’humidité.
Côté dimensions, la nouvelle iX3 mesure 4 782 mm de long, 1 895 mm de large et 1 635 mm de haut, avec un empattement de 2 897 mm. La largeur des voies est annoncée à 1 628 mm à l’avant et 1 633 mm à l’arrière.
Trois finitions et deux motorisations tarifées
La gamme annoncée s’articule autour de trois finitions : Premium, M Edition et M Technic. La finition Premium comprend notamment les jantes 20 pouces, le BMW Panoramic Vision, l’accès confort, les sièges électriques à mémoire, la climatisation automatique bizone, le compartiment de recharge sans fil, la trappe de recharge automatisée, la recharge bidirectionnelle avec CHC Professional, le pack extérieur BMW Iconic Glow, le Parking Assistant Plus avec vision 360°, le régulateur de vitesse actif Stop&Go, le vitrage calorifuge, ConnectedDrive Unlimited et le BMW Dynamic Performance Control.
La finition M Edition ajoute notamment le pack M Sport, les jantes M 20 pouces à rayons doubles style 1048 M bicolores, les freins Sport M foncés métallisés, le Driving Assistant Plus avec conduite semi-autonome de niveau 2, le Security Assistant avec caméra intérieure, le BMW 3D Head-Up Display et le design intérieur BMW M Schwarz.
La finition M Technic comprend le pack M Sport Pro, les jantes M 21 pouces style 1050 M bicolores, les freins Sport M rouges à haute brillance, les ceintures de sécurité M, le volant M, les sièges Sport M conducteur et passager avant, la climatisation automatique trizone, le système HiFi Harman Kardon, le filet de séparation du coffre et le Parking Assistant Professional.
Les tarifs annoncés débutent à 79 900 € pour la version 40 en finition Premium, avec un arrivage prévu en septembre 2026. Cette même version est affichée à 85 900 € en M Edition et 90 900 € en M Technic. La BMW iX3 50 xDrive est annoncée à 93 900 € en Premium, 99 900 € en M Edition et 104 900 € en M Technic.
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