Redynamiser le segment

Sur ce segment C des voitures traditionnelles et classiques, la Seat Leon détonnait avec son design extérieur assez révolutionnaire. Cette deuxième version de la Leon a même remporté quatre titres mondiaux des constructeurs et des pilotes en 2008 et 2009. Au fur et à mesure de ses liftings, elle s’améliorait, s’emparant des meilleures technologies et se dotant de niveaux de finition toujours plus nombreux pour satisfaire un public plus exigeant. En 2015, les ventes de Seat Leon à La Réunion représentaient 13% du marché. En 2020, ce n’était plus que 7%. La troisième génération du constructeur ibérique devait réanimer un segment qui perdait en attractivité ; les berlines compactes après avoir longtemps séduit les clients ont reculé de 37% dans les ventes en 2020, au profit des crossover. Mais après cinq ans de décadence, la Seat Leon revient en puissance avec sa quatrième génération.

1,1 milliard d’investissement

Elle a d’ailleurs remporté le prix “Autobest 2021”, une distinction qui récompense le meilleur choix en matière d’automobile. La Seat Leon 4 est donc LA meilleure nouveauté à acheter en Europe, selon les experts. Et difficile de les contredire quand on découvre la bête : nouvelle plateforme, nouveau design, nouvelle motorisation et nouvelles
technologies. Le tout pour un investissement de 1,1 milliard d’euros de la part du constructeur qui n’aura jamais mis autant d’argent pour la conception d’une voiture.

Ainsi, la nouvelle Seat Leon devient ce qui se fait de mieux actuellement en terme de berline compacte. Et si le nouveau véhicule est construit en Catalogne, à Martorell (à côté de Barcelone)il n’en demeure pas moins un véhicule allemand et vient faire de l’ombre à l’Audi A3 et la Golf 8, tous trois lancés simultanément. Mais la comparaison s’arrête là.

Efficacité et design

Entièrement revue, la Seat Leon 4 dévoile des courbes plus latines, plus arrondies, avec un capot allongé, une calandre hexagonale et un museau verticale. À l’arrière, le bandeau lumineux horizontal surplombe le lettrage personnalisé et fait le tour des différents feux. La Leon se veut plus audacieuse et plus sportive avec un habitacle contemporain, un système d’éclairage avantgardiste. C’est l’efficacité qui rencontre le design.

À l’intérieur, c’est sobre, presque minimaliste, avec une instrumentation numérique de série, et un écran de navigation allant de 8,5 à 10 pouces, selon les finitions. La Sogecore qui commercialise la marque à La Réunion a choisi 3 finitions (Référence, FR et Style, auxquelles viendra s’ajouter la Cupra Leon d’ici juin 2021), dont la première est disponible à partir de 24.900€.

12% de PDM

Le concessionnaire vise ainsi la vente de 240 unités pour 2021, soit 12% de part de marché. Et à voir le concentré de technologies de la nouvelle Seat Leon – services d’accès à distance, équipements connectés, park assit, connectivity box, détecteur d’angle mort, système ACC prédictif, etc. – cet objectif semble des plus honorables. Sur la route, la nouvelle Leon se veut agile, avec un train avant intuitif, un châssis équilibré, facile à prendre en main ; elle réalise ici un parfait compromis, avec une réelle sportivité sans se départir du confort.