Essai Kymco X-Town 125 : Taillé pour la ville et au-delà !

À bord …

Le X-Town 125 est un scooter à grande roue de 13 pouces et plancher parfaitement plat. Ce choix permet d’avoir un accès facile à bord et de pouvoir poser ses pieds avec aisance. On peut éventuellement y poser un sac et l’attacher avec le crochet présent sur le tablier, ce qui n’est pas négligeable. En revanche, l’assise – 765 mm - est un peu haute et les petits gabarits devront tendre les jambes à l’arrêt.

Le compteur digital est large, lisible et toutes les informations nécessaires au pilote sont disponibles. Pour un 125, Kymco a pensé à tout, même le contact se fait sans clé ! Il suffit de rester appuyer sur le bouton de démarrage quelques secondes pour que la clé soit reconnue. Il embarque un port USB et bénéficie d’un spacieux rangement sous la selle. Deux casques peuvent se loger : un intégral et un jet. Il est équipé de d’une béquille latérale bien sûr, mais aussi d’une centrale très facile à utiliser.

On the road again …

Pour emmener les 180 kg du X-Town, Kymco a choisi un moteur monocylindre 4 temps à refroidissement liquide de 124 cm3 qui développe 12,9 cv disponibles à 8750 tr/min. La position de conduite est agréable, naturelle. Bien évidemment, c’est un 125 cm3 donc pas nécessairement une foudre de guerre. Pour autant, le démarrage est franc, il permet au scooter de partir rapidement d’un feu ou d’un stop. Le X-Town est maniable mais surtout particulièrement agile. Le choix des pneus 13 pouces y joue grandement. Quant au rayon de braquage, c’est simple, il tourne dans un mouchoir de poche !

Sous les 30 km/h, dans l’agglomération dionysienne, il est comme un poisson dans l’eau. Toujours agile lorsque l’allure s’accélère, le scooter taiwanais permet d’atteindre facilement les vitesses maximales autorisées. C’est un 125 donc n’imaginez pas aller plus haut que ce qui est permis sur la quatre voies … Pour autant, c’est un atout et un gage de sécurité lorsque vous avez besoin emprunter la route du littoral.

Si la tenue de route est bonne en courbe, le scooter est rassurant quelle que soit la vitesse. Lorsque la route devient sinueuse, on perd quelque peu en précision. C’est sans doute le choix des roues de 13 pouces qui se paie. Globalement, le X-Town est saint.

L’amortissement du petit 125 taiwanais est ferme. Dès que la route se dégrade considérablement comme c’est souvent le cas sur notre île, on sent bien le relief. La selle est ferme, confortable et le petit rebord qui marque la séparation pilote-passager est de plus agréable. Elle se montre un peu rude pour un long trajet.

Le freinage n’est pas en reste, il est même plutôt convaincant. Souple et progessif sur le levier droit, il est puissant  sur le levier gauche. Le X-Town est équipé de l’ABS. L’autonomie est bonne, la capacité du réservoir est de plus de 10 litres. Il permet un trajet nord-sud sans se soucier d’une panne sèche.

In Fine …

Kymco, avec son X-Town 125, va frapper fort dans le segment des scooters urbains. En effet, l’offre du constructeur taiwanais contient une garantie de 5 ans pour sa machine, ce qui, pour un prix rendu Réunion de 5990€, est imbattable. Look agressif, tenue de route, plancher plat, grand coffre de rangement sont les atouts de ce 125 pour ceux qui cherchent un scooter afin de se déplacer en ville, mais également au-delà ! Seul ou à deux le X-Town représente un excellent compromis si vous roulez majoritairement en ville à un prix des plus abordable sur le marché réunionnais.

Le Kymco X-Town 125 est disponible dans l’ouest chez Top Moto et dans le sud chez Boutik Moto au tarif de 5990€. Deux coloris sont disponibles.