Silence, ça roule

Il s’appelle Silence, nom de code S01, parce que premier du nom. Lui c’est le premier scooter électrique, commercialisé par SEAT sous le nom de MO eScooter 125 et fabriqué à Barcelone. Un deux-roues “green locomotion” équivalent 125 CC, qui crée la (belle) surprise
de 2021 grâce à sa puissance moteur de 9kW et un couple maximal de 240 nM.

Ingéniosité et performances

De prime abord, il faut lui reconnaître un look impeccable, soigné et à la conception ingénieuse. Le scooter arbore ainsi une longue selle qui accueillera facilement et confortablement deux passagers qui cache en son sein, un grand coffre. À cela s’ajoutent un plancher plat, un crochet porte sac ainsi qu’une double prise USB et un kit Bluetooth qui permet via une application de surveiller la charge de la batterie (pour laquelle il faudra compter 7h), localiser l’engin par GPS et disposer d’autres informations. Le Silence S01 pèse 110 kilogrammes pour 40 de batterie mais celle-ci est totalement amovible grâce à une poignée et des roulettes afin d’être extraite, traînée et enclenchée, le tout d’une seule main. Par ailleurs, un accumulateur au lithium Fer Phosphate (LifePo4) offre une capacité généreuse de 5,6 kWh s’appuyant sur un moteur électrique qui délivre jusqu’à 12 chevaux de puissance maximale.

Autonomie de 100 km

Ingéniosité et performances sont donc les deux caractéristiques de ce scooter électrique. L’Espagnol annonce ainsi une autonomie de 137 kilomètres
(normes WLTP) pour son scooter électrique. Trois modes de conduite sont proposés : Éco, City et Sport, avec un passage de 0 à 50 km/h en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 100 km/h. Dans les faits, l’autonomie tourne plutôt autour des 100 kilomètres, ce qui est très satisfaisant et suffisant pour les trajets quotidiens urbains.

La partie cycle repose sur une frêle fourche qui tranche avec l’imposant amortisseur arrière à grand débattement. Les roues chaussent des pneus Michelin Citygrip et reçoivent de grands disques de freins. Un répartiteur de freinage renvoie de la puissance sur l’avant pour retarder le blocage de la roue
arrière mais il n’y pas d’ABS (antiblocage). Grâce à son profil, le petit scooter ibérique se faufile partout et donne une vraie impression de liberté tant il est
maniable et plutôt léger. Le Silence S01 répond parfaitement aux attentes des urbains et figure comme le meilleur scooter électrique équivalent 125. Seat a donc bien fait de
miser sur lui pour se diversifier.