Les BMW M3 & M4 affolent les compteurs

En 1970, face à l’engouement autour de la compétition automobile et des voitures de sport, BMW créait le département BMW Motorsport dans le but de développer des prototypes. Un projet qui porte ses fruits puisqu’en 1973, BMW remporte une victoire au championnat de Formule 2. Le constructeur automobile se lance alors dans la production de voitures de tourisme. La M1 voit ainsi le jour en 1978. Depuis, de nombreuses générations de BMW M se sont succédé. Et en 2018/2019, BMW devient même leader mondial sur ce segment avec 144.231 unités.

2021 est une grande année avec l’arrivée sur notre île de la sixième génération de M3 et M4, des véhicules hors norme offrant une combinaison d’esthétique,
de caractère et de sportivité. Premier élément marquant : la face avant de ces bolides aux lignes plus puissantes typées course, est accentuée par une calandre sportive et des élargisseurs d’ailes plus proéminents que sur les générations précédentes. Les bas de caisse, tout en noir brillant font, eux, un petit rappel aux M3 originelles lancées en 1986.

La dernière génération de M3 et M4 a également grandi, avec 10 cm de plus que la précédente version. Quant à l’empâtement et au volume du coffre, ils restent inchangés pour les deux modèles. Enfin, le côté “musclé” de l’arrière est souligné par des sorties d’échappement de 10 cm de diamètre.

De zéro à 100 km/h en 3,9 secondes

Concernant la motorisation, BMW revient aux bases avec un moteur essence hautes performances 6 cylindres en ligne BMW M TwinPower Turbo développant une puissance de 510 ch et 650 Nm de couple. Sur ces versions, le zéro à 100 km/h est abattu en 3,9 secondes ! Les véhicules sont également équipés de nombreuses technologies dérivées de la compétition garantissant une dynamique de confort maximal.

Le développement et la réalisation des nouvelles M3 et M4 ont été travaillés sur la piste de Nordschleife avec un résultat à la hauteur des espérances grâce à une nouvelle structure de châssis travaillée pour la piste. Certaines configurations sortiront avec des pneus avant de 18 pouces et de 19 pouces à l’arrière. Les pack compétition
sont, eux, dotés de pneus avant de 19 pouces et de 20 à l’arrière.

Côté intérieur, l’ergonomie est soignée pour donner au conducteur les meilleures sensations de pilotage. Il y retrouvera les dispositifs BMW et pourra adapter le véhicule à sa sensibilité grâce aux nombreux réglages (moteur, boîtede vitesses, châssis, freinage, direction). Deux types de sièges sont proposés
sur les modèles M3 M4, tous deux disposant du logo M rétro éclairé : les sièges advanced M ou des sièges baquet M carbone, des sièges typés