Mercedes dévoile sa nouvelle berline 100% électrique. Si son caractère se veut plus modéré que sportif, la EQE n’offre pas moins qu’une folle autonomie : 600 kilomètres en WLTP. De quoi en faire la routière par excellence, sans aucune concurrence face à elle.
 
Mercedes est allé très vite dans l’électrification de sa gamme. On compte ainsi plusieurs modèles sous l’appellation EQ – EQA, EQB et EQC, qui étaient jusqu’ici essentiellement des véhicules thermiques adaptés. Mais le constructeur allemand est entré dans sa phase 2 de l’électrique avec l’EQS récemment et aujourd’hui l’EQE – la Classe E, soit la berline qui roule 100% à l’énergie verte.
 
Aucune concurrence.
Deuxième modèle basé sur l’architecture électrique de catégorie supérieure, l’EQE s’appuie sur une batterie de 90 kWh qui offre une puissance de près de 300 chevaux, pour une autonomie de 634 kilomètres en cycle combiné WLTP – une performance incroyable pour une 100% électrique qui ne trouve aucune concurrence directe – sinon la Tesla Model S (indisponible en Europe), ou plus chère et plus sportive – la Porsche Taycan.
 
Mais revenons plutôt aux atouts de cette berline signée Mercedes. L’EQE présente un design extérieur qui reprend des formes intemporelles pour encore mieux s’ancrer dans une nouvelle époque. Longue (4,9 mètres), dynamique et efficiente, elle offre une vraie prestance sur la route, avec sa calandre ébène, typique de la marque EQ.
 
Design et technologies.
À l’intérieur, l’ambiance est moderne avec des finitions de qualité. La présentation est impeccable et on apprécie particulièrement l’éclairage ambiant. L’instrumentalisation est lisible et l’écran central de 12 pouces réactif au doigt et à la voix (E-Mercedes) offre toutefois un menu assez complexe. Sur la version AMG, il est possible d’avoir un poste de conduite numérique avec le futuriste Hyperscreen MBux.
 
À l'arrière, l'EQE est accueillante, mais on aurait pu s'attendre à mieux de la part d'une berline de 5 mètres de long. L'habitacle ne souffre d'aucun défaut majeur, tout n'est que luxe, technologie et raffinement. Les roues arrière directrices peuvent braquer jusqu'à 10 degrés afin de faciliter les manœuvres. Les portes automatiques confort (à l’avant) font aussi leur petit effet, comme les poignées affleurantes.
 
La berline du moment.
Trois niveaux de force de décélération sont disponibles, tandis qu'un mode de "récupération intelligente" est également de la partie. Celui-ci se base sur les données du GPS afin de mieux anticiper les phases de décélération et les optimiser. Équipée de série d’un chargeur embarqué de 11 kW, la Mercedes EQE pourra recevoir en option un chargeur de 22 kW. Dépourvue de système 800 volts, la voiture électrique de Mercedes ne tolère que 170 kW de puissance en recharge.
Le maître-mot de cette EQE, berline 100% électrique de Mercedes demeure indéniablement le confort : suspensions remarquables, insonorisation de très bonne qualité et un caractère moteur plus modéré que sportif, même si attention, l’EQE atteint les 100km/h en 6,5 secondes, malgré ses 2,3 tonnes. C’est la voiture faite pour rouler pour voyager, pour arpenter le bitume sans se soucier de l’autonomie.