Le Höegh Rainbow fait escale à La Réunion avec 1 300 véhicules à bord

Le port réunionnais a accueilli cette semaine un nouveau venu dans le transport maritime automobile. Selon le communiqué, “le lundi 18 mai 2026, a accosté à Port-Réunion le navire roulier norvégien, Höegh Rainbow, pour une escale de deux jours destinée à décharger quelques 1 300 véhicules à destination du marché réunionnais”.

Cette arrivée marque la première escale locale de ce navire récent, “sorti de chantier en janvier 2026”. L’opération a été organisée par “l’agent local de Höegh, la société GMC, filiale du groupe La Perrière”, tandis que “le déchargement des voitures” a été assuré par “la société de manutention SGM”.

À bord, l’escale a également pris une dimension protocolaire. Le commandant du navire a reçu la consule de Norvège à La Réunion, Madame Evelyne Veil-Charlanes, présente lors de la remise d’une plaque commémorative par le Grand Port Maritime de La Réunion. Selon le communiqué, “le Commandant du bateau a eu l’honneur d’accueillir la Consule de Norvège à La Réunion, Madame Evelyne VEIL-CHARLANES”, qui a assisté à “la remise de la plaque commémorative de l’événement offerte par le Grand Port Maritime de La Réunion”.

Le Höegh Rainbow appartient à une nouvelle génération de navires rouliers. Il est “propulsé au Gaz Naturel Liquéfié, GNL ou LNG en anglais, par des moteurs de dernière génération”. Toujours selon le communiqué, le navire “assure une première rotation dans les ports de l’hémisphère Sud avant de rejoindre l’Europe et le continent américain”.

Cette escale rappelle aussi la place historique de Höegh dans l’approvisionnement automobile de l’île. La compagnie maritime assure le transport des véhicules entre l’Europe et La Réunion depuis les années 1990, soit plus de trente ans de présence sur cette ligne.

Avec ses 199,90 mètres de long, 42 mètres de large et une capacité de 9 307 voitures, le Höegh Rainbow illustre l’évolution du transport maritime spécialisé. Le navire dispose d’une surface de stockage de 74 692 m², d’une rampe arrière capable de supporter 334 tonnes, d’une vitesse de croisière de 16 nœuds et d’un réservoir LNG de 3 322 m³. Sa hauteur hors tout atteint 56,40 mètres, pour un tirant d’eau de 10,50 mètres.

Un grand bravo à l'équipe de GMC.

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