Opel Astra Faites face à l'audace

Lancée en 1991, l’Opel Astra s’est vendue à 15 millions d’unités sur les cinq premières générations. Cette toute nouvelle Astra qui évolue dans le segment C, au même titre que la 308, la C4 ou la I30, se distingue à l’avant par son design pur et audacieux et par son emblématique Vizor noir ou chromé (selon la finition) qui s’étire sur toute la largeur du véhicule et intègre élégamment les feux Full Led. Le design Compass, qui fait vraiment partie de l’identité de la marque, fait se croiser le pli central du capot et le graphique en forme d’aile des feux de jour qui se rejoignent au niveau de l’emblème Opel Blitz au milieu. Cette identité et la boussole vont également se retrouver partout sur le modèle et sur la face arrière.

La ligne centrale du capot, très marquée, lui donne un caractère sportif et dynamique, tout comme les jantes qui varient de 17’’ à 18’’. Au niveau de la face arrière, on retrouve une élégante signature lumineuse Full led et un coffre de 352 L en version électrique et 422 L en version essence ou diesel. Concernant les dimensions, le véhicule présente un empâtement de 2,7 m, une largeur d’1,87 m et une hauteur d’1,47m.

Les mains sur le volant, les yeux sur la route.

À bord, Opel a misé sur la sobriété. L’objectif pour le constructeur étant de proposer un intérieur détoxifié avec l’Opel Pur Panel épuré, afin de permettre au conducteur d’être assisté sans être parasité. Seule la climatisation, afin d’être plus facilement accessible, a conservé des boutons. L’intégration du tableau de bord et de l’écran multimédia légèrement incurvé, faisant chacun 10’’, est une réelle réussite. Opel offre également un nouvel univers, notamment au niveau des avatars et des profils.

La marque allemande a apporté un soin tout particulier au confort à bord, notamment à travers des sièges ergonomiques certifiés AGR, chauffants, ventilés, voire même massantscôté conducteur, garnis d’Alcantara ou de cuir Nappa luxueux selon les finitions.

Côté sécurité, le Pack Drive Assist délivre toutes les dernières aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, freinage automatique d’urgence avec radar, reconnaissance des panneaux de signalisation améliorée, aide au stationnement avant et arrière, caméra de recul 180°, et sur certaines finitions l’Intelli-vision panoramique à 360° avec 4 caméras et le Pack Intelli-Drive 1.0 (conduite semi-autonome, alerte de circulation transversale arrière, détection d’angles morts longue portée et assistance au stationnement dans la voie).

La gamme Réunion propose actuellement deux niveaux de finitions : L’Élégance, disponible en essence 130 Ch boîte manuelle, et la GS LINE, en essence boîte automatique, en diese lboîte auto et en PHEV en 180 CV.

La nouvelle Astra est disponible à partir de 37.500 €.