La plus emblématique des Jeep passe à l’hybride. Une décision cruciale qui permet au Wrangler d’échapper au malus écologique de 30.000 € qu’il subissait jusqu’à maintenant. Rechargeable, cette motorisation sera dorénavant l’unique offre en France. Hybride, certes, mais le Wrangler conserve-t-il ce qui fait son succès, à savoir d’excellentes capacités en tout-terrain ?

Une légende intacte.

Oui, indéniablement. La nouvelle Jeep Wrangler 4xe Hybride (puisque c’est son nom) reste fidèle à ses origines. Ses lignes emblématiques sont mises en valeur par les finitions propres à l’univers « hybride », c’est-à-dire le halo bleu du logo ou encore la trappe de recharge électrique sur le côté. Le Wrangler 4xe est la définition même de la polyvalence avec son pare-brise rabattable, les différentes configurations de toit et de portes amovibles pour offrir une véritable expérience à ciel ouvert.

Ici, le cahier des charges est respecté : Jeep ne change rien à ce qui fait son succès, en conservant un look iconique, mais offre des prestations de haut niveau. L’habitacle intérieur se pare alors de très beaux matériaux, résistants et totalement modulables. Commandes ergonomiques, espace supplémentaire pour les jambes des passagers, accoudoirs confortables et nombreux rangements pour plus de confort et de commodité sont les nouveaux atouts charmes de cette version.

Faire plus avec moins.

Le combiné de bord de la Jeep Wrangler hybride rechargeable est doté d’un écran TFT 7’’, personnalisable de plus de 100 façons différentes pour lire de manière simple et intuitive les informations sur la vitesse, l’autonomie restant, la pression des pneus, les trois modes de conduite (hybrid, electric et e-save) et plus encore. La batterie lithium-ion d’une capacité de 17, 1 kW/h se cache sous les sièges passagers juste avant l’essieu arrière pour empiéter au minimum sur l’espace à vivre.

L’électrification maximise les performances de la nouvelle Jeep Wrangler 4xe hybride rechargeable : plus puissante, plus efficiente et avec des performances encore plus appréciables. La combinaison du moteur électrique et du moteur essence délivre une puissance allant jusqu’à 380 chevaux combinée à un couple de 637 Nm, même à bas régime. L’hybridation permet au 4x4 américain de faire tomber ses émissions à 79 g de C02/km au plus bas et surtout de rouler jusqu’à 45 km en tout électrique, selon le cycle d’homologation WLTP.

Implanter un moteur électrique dans un dur à cuir comme le Wrangler peut ressembler à aberration. Pourtant, c’est une expérience intéressante à plus d’un titre, qui relève les nouveaux défis de la mobilité tout en conservant les fonctionnalités fondamentales qui ont fait d’elle une légende.