Avant 2007, le C-SUV (c’est à dire le 4x4 compact) n’existait pas. C’est Nissan qui a créé ce segment en dévoilant son Qashqai. À l’époque, c’est un véritable succès et le constructeur parvient à vendre 1 million d’exemplaires en seulement quatre ans. Entre-temps, bien d’autres se sont engouffrés dans ce marché porteur et le segment est devenu en 2021 aussi important que le segment B – la citadine.

Reprendre des parts de marché.

Rien qu’à l’île de La Réunion, il s’est vendu pas moins de 5.852 C-SUV en 2019 soit 21% du marché. Mais hélas, si ce format séduit de plus en plus, le Nissan Qashqai qui apparaissait comme précurseur, a perdu des parts de marché au fur et à mesure des nouveaux modèles concurrents, pour ne représenter que 2,6% en 2020. Pour autant, Nissan ne s’avoue pas vaincu, bien au contraire, et dévoile en 2021 son nouveau Qashqai : plus performant, plus innovant et beaucoup plus design.

Parce qu’au Japon, le chiffre 7 est important, ce n’est pas un hasard si Nissan a choisi 2021 pour présenter son nouveau SUV. Pour rappel, les précédentes versions étaient sorties respectivement en 2014 et 2007. Malgré une pénurie de semi-conducteurs qui contraint la Sogecore, revendeur de la marque, de ne disposer que de trois modèles pour le moment, et de la crise sanitaire du COVID-19 qui perdure, le Japonais s’affiche très confiant pour son « Crossover Ultime ».

Un premier moteur hybride.
Nissan signe un retour au plus haut niveau avec ce nouveau Qashqai. Il est d’abord à noter que c’est la première fois que le constructeur dévoile un moteur hybride qui prend place dans la nouvelle plate-forme CMF-C. Pour l’instant, il se contente d’une motorisation essence 1.3 DiG-T, associée à une hybridation légère, via un alterno-démarreur combiné à une batterie 12 volts et 4 cylindres, pour 140 chevaux ou 158 chevaux.

En sus de la technologie « roue libre », il dispose également d’une transmission 4x4 (en option) et d’une boîte à plusieurs modes de conduite (Standard, Éco, Sport, Neige et Off-road).Mais là où Nissan innove, c’est sur son nouveau moteur électrique à venir en 2022, baptisé e-power, et qu’il définit de la façon suivante : « Tous les avantages d’un véhicule électrique sans la contrainte de la recharge ».

Un style nouveau et incisif.

L’e-power est une technologie unique associant un bloc thermique à un électromoteur. Ici, l’essence ne sert que de générateur au moteur électrique, qui est le seul à fournir sa puissance et son couple aux roues motrices. L’électromoteur délivre immédiatement son couple maximal (300 Nm) lors des démarrages ou pour effectuer un dépassement. Par ailleurs, il est possible de ne conduire l’auto qu’avec la pédale d’accélérateur, ou quasiment, comme sur une Nissan Leaf.

Enfin, et non des moindres, le style incisif du dernier Qashqai risque bien de séduire de nouveaux clients. Sans pour autant bouleverser sa silhouette, sa ligne renforce ses arêtes saillantes, inspirées de la dernière génération de Juke. La signature lumineuse se fait plus radicale en intégrant à sa base une technologie LED Matrix adaptatif. Ces éléments lumineux s’inscrivent autour d’une calandre plus échancrée qui surplombe un bouclier percé de minces entrées d’air verticales à chaque extrémité. Un coup de crayon très inspiré auquel semblent répondre les plis de carrosserie descendant à la base des feux arrière.