Ford Puma Gen-E 100 % electrique, elegant, puissant et energique

Trente ans après le lancement du premier Puma, Ford réinvente ce modèle emblématique sous une forme 100 % électrique avec le Puma Gen-E. Ce véhicule vient compléter l'offre déjà variée de Ford, comprenant la Mustang Mach-E, l'Explorer et la Capri.

Audacieux et marqué à l'époque par sa sportivité, le Ford Puma avait vu sa production s'arrêter en 2002 avant de revenir en 2019 sous la forme d'un mini coupé crossover. Véhicule le plus vendu de la marque Ford en Europe, le Puma promet plaisir et confort de conduite.

"Le Puma est une véritable success sto-ry, apprécié pour son style sportif et son comportement dynamique, combinés à une praticité unique et un coffre parmiles meilleurs de sa catégorie", souligne Jon Williams, directeur général de Ford Blue et Model e en Europe. "Le Puma Gen-E est tout simplement encore meilleur, en y associant un groupe motopropulseur électrique incroyablement économe en énergie ainsi que la nouvelle GigaBox, encoreplus grande".

En lançant un modèle 100% électrique, la marque souhaite s'inscrire dans une mobilité durable, accessible et connec-tée, tout en capitalisant sur la popularité de la gamme. Avec le Puma Gen-E, Ford entend séduire les Réunionnais en simplifiant l'accès à l'électrique grâce à un véhicule très accessible.

Un habitacle spacieux et connecté. Le nouveau Ford Puma Gen-Ese distingue avant tout par un design revisité, avec une calandre audacieuse et des jantes en alliage distinctif. Un aileron discret accentue son allure sportive tout en améliorant l'aéro-dynamisme pour une autonomie accrue.

À l'intérieur, l'habitacle du Puma Gen-E se veut spacieux et connecté : écran numérique de 12,8", écran tactile SYNC 4 de 12" compatible Apple CarPlay et An-droid Auto, système audio 6 HP avec DAB, recharge smartphone sans fil et éclairage d'ambiance personnalisable.

Sur la version Premium, le véhicule bénéficie également de projecteurs Matrix LED anti-éblouissement avec éclairage intelligent, d'une sellerie mixte Sensico et suédine, d'un système audio B&O avec 10 HP et d'un pack Assistance Avancée intégrant tous les équipements d'aide à la conduite autonome, tels que détection d'angle mort, régulateur de vitesse adaptatif, caméra 360°, assistant pré-collision et aide au stationnement.

Plus moderne et connecté que l'ancienne version, le nouveau Ford Puma 100% électrique dispose également du One-pedal Drive. Ford mise sur la prati-cité et l'espace avec la nouvelle GigaBox, offrant 50% de volume supplémentaire par rapport à la Megabox du Puma ther-mique. Le coffre offre 378 litres, auxquels s'ajoutent 145 litres de GigaBox et un coffre avant de 43 litres. Une fois les sièges rabattus, l'espace totalise 566 litres.

Une recharge de 10 à 80% en moins de 23 minutes.

Le Puma Gen-E se distingue par son moteur électrique de 168 chevaux et sa batterie de 43 kWh, offrant jusqu'à 376 km d'autonomie en cycle mixte WLTP et jusqu'à 523 km en usage urbain. La recharge rapide constitue un atout: seulement 23 minutes pour passer de 10 à 80% sur une borne rapide de 100 kW. Ces performances, combinées à une consommation énergétique de 13,1 kWh/100 km, font du Puma Gen-E l'un des véhicules électriques les plus efficients de sa catégorie.

Côté financement, le Puma Gen-E, assemblé en Roumanie, est éligible à l'Eco-Score. CMM a signé un partenariat avec Total Energy, permettant de déduire directement des bons de commande les primes C2E, allant de 3.200 à 4.250 € pour les particuliers et de 800 à 1.020 € pour les protessionnels.

Le Ford Puma Gen-E, disponible en six teintes (Gris Solar, Rouge Fantastic, Aqua Blue, Blanc Glacier, Jaune Électric et Noir Agate), est garanti 5 ans ou 100.000 km.
La batterie bénéficie d'une garantie de 8 ansou 160.000 km. Le positionnement tarifaire est clair: la version d'entrée de gamme est proposée à la Réunion à 40.900 €, tandis que la version Premium atteint 43.900 €.