L’aéroport La Réunion Roland Garros a enregistré une hausse de 0,8 % de son trafic en 2024, avec 2 712 095 passagers accueillis. Si l’axe métropole-Réunion est resté stable (près de 1,6 million de passagers), le trafic régional a connu des évolutions contrastées : progression sur la liaison Réunion-Maurice, mais baisse sur Madagascar, l’Afrique du Sud et Mayotte.

L’année 2024 a été marquée par plusieurs ajustements et événements impactant le trafic aérien :

• La fermeture de l’aéroport de Mayotte après le passage du cyclone Chido le 14 décembre, entraînant l’arrêt des liaisons commerciales jusqu’à fin 2024.
• La suspension par Air Austral des vols Saint-Denis–Moroni (Comores) en février et Saint-Denis–Mahé (Seychelles) en avril.
• Une hausse de 45 % de la fréquentation sur la ligne Saint-Denis–Bangkok, portée par une augmentation de la capacité d’Air Austral à partir de mai.

Le fret aérien a également progressé de 13 %, notamment grâce à l’augmentation des importations de produits alimentaires et des exportations d’ananas et de produits de la mer, malgré une saison fruitière en demi-teinte.

L’année 2024 a été marquée par l’inauguration, le 15 mars, de la nouvelle aérogare dédiée aux arrivées, conçue selon des principes bioclimatiques et intégrant une ventilation naturelle adaptée aux conditions tropicales. Les travaux se poursuivent dans l’aérogare départ, avec la modernisation des équipements de traitement des bagages et l’aménagement du parcours reliant les terminaux départ et arrivée.

Le développement du Kerval, ensemble immobilier situé à l’entrée de la zone aéroportuaire, se poursuit. Débuté en 2024, il accueille désormais les services administratifs de la Société Aéroportuaire et intégrera à terme un hôtel et une salle de sport.

L’aéroport Roland Garros a également joué un rôle stratégique après le passage du cyclone Chido à Mayotte, en servant de base logistique pour le pont aérien mis en place entre l’île et l’Hexagone. À cette occasion, l’aérogare fret a accueilli des avions de transport de grande capacité, tels que l’A400M et l’Antonov AN-124, tandis que la Société Aéroportuaire a apporté une contribution de 80 000 euros à la Croix-Rouge pour la reconstruction de Mayotte.

L’aéroport Roland Garros prévoit d’engager, en 2025, une nouvelle phase d’investissements, dans le cadre de son plan stratégique 2023-2028, axé sur la décarbonation et la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Trois projets majeurs sont prévus :

 1 - Modernisation des infrastructures aéroportuaires :

• Adaptation des postes de stationnement des avions pour limiter l’usage des groupes électrogènes.
• Réhabilitation des taxiways, signalisation, balisage lumineux, réseau d’alimentation en kérosène, avec un démarrage des travaux prévu au quatrième trimestre 2025.
• Un investissement de 32 millions d’euros sur ces chantiers d’ici 2028.

2 - Amélioration des infrastructures de fret :

• Travaux de modernisation entre avril et octobre 2025.
• Installation d’une station photovoltaïque sur la toiture de l’aérogare fret.
• Un budget de 4 millions d’euros, soutenu par l’État.

3 - Réhabilitation et extension de la salle d’embarquement :

• Un chantier entamé en 2024 et qui se poursuivra jusqu’en 2028.
• Une extension de 1 000 m² pour améliorer le confort des passagers.

Enfin, la gouvernance de l’aéroport Roland Garros évolue avec le départ, le 31 janvier, de Guillaume Branlat, président du directoire. Christian Fouyer, directeur des finances et des fonctions supports, assure l’intérim dans l’attente de la nomination d’un successeur.