Transport aérien : Air Austral s'appuie sur ASL Airlines France pour assurer la transition de sa flotte régionale

Air Austral prépare le renouvellement de sa flotte moyen-courrier en faisant appel à ASL Airlines France. Les deux compagnies françaises ont signé un contrat d’affrètement de type ACMI couvrant la période "du 11 novembre 2026 au 27 mars 2027". Cette solution doit assurer la transition entre la sortie des Airbus A220 et l’arrivée des futurs Airbus A320neo.

Un premier Boeing 737-800 d’ASL Airlines France, configuré avec "186 sièges", sera mobilisé à partir du 11 novembre. Un second appareil de même capacité renforcera le dispositif pendant la haute saison de décembre et janvier, période durant laquelle la demande est traditionnellement plus importante sur le réseau régional.

Air Austral entend ainsi préserver la continuité de ses dessertes pendant cette phase de renouvellement. La capacité des Boeing 737-800 se rapproche de celle annoncée pour les futurs A320neo de la compagnie, qui disposeront de "180 sièges".

Cette coopération marque également les retrouvailles entre les deux transporteurs. Air Austral et ASL Airlines France avaient déjà travaillé ensemble en 2015 lors d’une précédente transition de flotte. ASL avait alors assuré des opérations de transport de passagers et de fret sur le réseau moyen-courrier réunionnais dans l’attente de l’arrivée du premier Boeing 787-8 d’Air Austral.

Le fonctionnement retenu pour cette nouvelle période reprend le principe de cette première collaboration. "Les personnels navigants commerciaux seront ceux d’Air Austral", tandis que les équipages techniques seront fournis par ASL Airlines France. Les passagers continueront donc à retrouver les équipes commerciales d’Air Austral pour l’accueil et le service à bord.

Cette transition accompagne également une évolution importante du modèle économique régional de la compagnie. Air Austral prévoit à terme d’exploiter "deux appareils de plus grande capacité, en remplacement de trois avions de plus petit module". Cette nouvelle organisation doit permettre d’augmenter le nombre de sièges disponibles par appareil et de faire évoluer l’offre sur les destinations régionales.

Pour Hugues Marchessaux, président du directoire d’Air Austral, "ce partenariat avec ASL Airlines France nous permet d’assurer la continuité de nos liaisons régionales tout en préparant l’arrivée de nos A320neo". Il souligne également la volonté de préserver "cette proximité avec notre clientèle et la qualité de notre service" pendant la période de transition.

Eric Vincent, directeur exécutif d’ASL Airlines France, rappelle de son côté que les deux compagnies avaient déjà mené "une première coopération réussie" sur le réseau moyen-courrier. Il souligne que la mobilisation rapide d’appareils et d’équipages techniques pour répondre aux besoins d’autres transporteurs fait partie de l’expertise d’ASL Airlines France.

Air Austral exploite actuellement trois Airbus A220-300 pour ses vols régionaux, auxquels s’ajoutent deux Boeing 787-8 et trois Boeing 777-300 pour le long-courrier. L’arrivée des A320neo marquera donc une nouvelle étape dans la réorganisation de sa flotte régionale.

Mémento