L'alliance franco-allemande, parfaite.

Pour ceux qui l’auraient oublié (ou qui l’ignorait), Opel fait désormais partie du groupe tricolore PSA, après son rachat en 2017. Cette acquisition  de la firme allemande pour 1,3 milliard €, a fait de la famille Peugeot le deuxième constructeur automobile en Europe. C’est donc un véhicule Opel 100% pensé et designé par PSA qui fait l’actualité: le nouveau SUV Mokka, plus dynamique, plus désirable ; entièrement réinventé et totalement innovant.

Nouvelle signature visuelle.

À commencer, bien évidemment, par le design extérieur. Cette seconde génération n’a absolument rien à avoir avec l’ancien Mokka, et Opel abandonne ici l’ensemble des composantes qui faisait la signature précédente par General Motors (GM). La construction sous le drapeau PSA affine les courbes, elles deviennent plus fuyantes sur la ligne de toit, ce qui lui donne un aspect racé. Cette Opel se veut plus compacte, plus trapue – plus dynamique, de fait, elle perd ainsi 13 cm, et ne mesure plus que 4,15 mètres de long.

On retient surtout l'identité visuelle sur la face avant, « VIZOR », avec une calandre en plexiglas à côté de projecteurs et un jonc chromé qui vient intégrer le tout. À l’arrière, les feux en forme de L, débordent légèrement sur les ailes, le logo est redessiné et Opel profite de l’occasion pour apposer le nom de la gamme, Mokka, dans une typographie nouvelle. C’est là le design innovant du constructeur allemand qui sera appliqué à tous les nouveaux modèles de la marque.

Concentré de technologies.

À l’intérieur, l’innovation continue avec la planche de bord, « Pure Panel » qui arbore une double dalle numérique (deux écrans de 7 pouces sur les modèles de série), qui vient s’ajouter à des commandes physiques pour la climatisation. Ce mélange des genres donne un cachet à l’intérieur de l’habitacle, qui se pare de matériaux de qualité dans la moyenne de la catégorie. On apprécie également les touches de couleurs qui  apportent du pep’s et modernisent l’Opel Mokka.

L’habitabilité arrière perd un peu d’espace à cause des lignes de toit plus fuyantes, mais reste amplement suffisante, tout comme le volume de coffre (350 litres et un plancher réglable). Avec ce nouveau modèle de SUV Urbain, Opel revient dans la course, et pourrait même s’imposer parmi les meilleurs que sont les 2008 de Peugeot et Captur de Renault. D’autant que le véhicule s’équipe aussi des technologies de pointe : feux matriciels IntelliLux LED, services connectés (Opel Control), recharge par induction régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go, etc.

L’importance des détails.

L’Opel Moka inaugure ici une alliance franco-allemande très plaisante et  quasi parfaite, qui concilie la précision germanique et le savoir-faire tricolore. Du côté des motorisations, le SUV partage la même plateforme CMP du groupe PSA qui permet un allègement de 120 kg et se décline en trois versions : essence 1.2 Turbo (100 et 130 ch), diesel 11.5 Turbo (110 ch) et électrique (136 ch). Cette dernière version s’appuie sur une batterie de 50kW/h qui lui accorde une autonomie de 322 kilomètres et 80% de charge en 30 minutes sur des bornes rapides.

Et petit détail qui a son importance : Opel a intégré dans ce modèle des sièges certifiés par l’organisme indépendant AGR qui lutte contre les douleurs au dos. Avec ce nouveau SUV, Opel crée une belle surprise en 2021.